1961年，开脱军的部队里出了桩极度事。

有个顶着“第一机械化师”名头的王牌部队，毫无征兆地被取销了番号。

这支部队什么来历？

那但是三军惟一份的“样板房”，前身是步兵第190师。

要说家底，那真叫一个富得流油：光是中型坦克就有137辆，重型坦克22辆，多样汽车加起来足足878辆。

这套行头，搁在当年的中国，几乎便是科幻大片里的竖立。

可谁能思到，这才感奋了六年，这支“第一师”就解散了。

番号变回了步兵第190师，手里的坦克团、榴炮团，要么拆分，要么上交，要么转手送东说念主。

大伙儿心里可能会犯嘟囔：这是不是家里揭不开锅养不起了？

照旧说上头有什么政事考量？

其实这事儿的底色更直白，也更接地气。

这背后的算盘珠子，正值拨出了我军从硝烟里摸爬滚打出来的一条铁律：在“好意思瞻念”和“里子”之间，到底该怎样选。

这笔账，得把日期翻回到开脱往还后期。

1949年，三大战役刚落下帷幕。

那时分的第四野战军，也便是四野，那是真叫一个财大气粗。

靠着沿途缉获，四野手里光是种种汽车就攒了6398辆，坦克坦克车也有763辆。

这是啥想法？

在这之前，无论是赤军、八路军照旧新四军，那齐是圭臬的“铁脚板”，别说汽车，连骡马齐金贵。

这下子手里短暂多了这样多轮子和履带，四野也思尝尝“洋荤”，搞起了团一级的摩托化和机械化试点。

平津战役一打完，雄师挥师南下，车轮滔滔，看着那是终点提气。

可没过多久，前方的拓荒员就觉出味儿不合了。

四野此次碰上的敌手，是桂系的白崇禧。

这帮东说念主是出了名的“滑头”，最擅长在南边的山沟沟里钻，跑得比兔子还快。

反不雅四野那些重家伙，到了南边的水网稻田和平地，立马成了牵累。

汽车陷在泥里动掸不得，大炮卡在半山腰上不去下不来。

成果便是，明明能咬住的敌东说念主，眼睁睁看着东说念主家溜之大吉。

这时分，摆在四野眼前的是个两难的选定：

是死撑着“当代化”的门面，逢山开道遇水搭桥硬推？

照旧把好退却易得手的“洋落儿”扔了，璧还去当阿谁土得掉渣的“土八路”？

四野总部这笔账算得门儿清。

衡宝战役开打前，一说念看似“倒车”的呐喊发了下来：轻装。

此次“减肥”有多狠？

头一条，各军的榴弹炮、野炮，统统充公归总部直属，军一级不许带。

行为抵偿，每个军只留点合适爬山的山炮和重迫击炮，况且还得是用马驮着的。

再一条，师一级的山炮营，蓝本四个炮一个连，平直砍成三个。

团里的迫击炮连，六门变四门。

最绝的是营一级，机炮连平直把骡马给撤了，炮拆散了，全靠东说念主背。

这一刀砍下去，数据那是终点吓东说念主：四野军以下的作战部队，联络摈弃了大车4600辆，骡马14600匹。

从“半摩托化”平直璧还到了“半徒步、半骡马化”。

但这看似“倒退”的一招，却把部队的两条腿给开脱了。

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没了公路那条绳索拴着，四野在南边的高山高山里重新找回了那种神出鬼没的嗅觉。

自后的衡宝战役、两广战役，kaiyun sports四野打得那叫一个欢乐，桂系主力平直被包了饺子。

如果当初舍不得扔掉那些坛坛罐罐，只怕白崇禧的主力早就钻进广西的大山里没影了，这仗还不知说念要拖拉到什么时分。

所谓的决策，常常不是在锋利之间挑挑拣拣，而是在“好看”和“好用”之间作念个了断。

但这并不是说我军就不思搞机械化。

正值相背，一朝条目略微允许，这种渴慕就像火山相同喷发了。

1955年，步兵第190师全盘经受了驻旅地面区苏军第7机械化师的家当，摇身一造成了“第一机械化师”。

为了这棵“独苗”，中央军委差未几是举三军之力来浇灌。

从各个部队抽调了222名干部、636名坦克手、508名修理工往里填。

这支部队有多“重”？

全师一万三千五百多东说念主，光是多样炮就有110门，高炮50门，外加几百辆坦克和要把路压塌的近900辆汽车。

它的火力隐秘畛域和南征北战的威力，在其时的我军历史上那是破天荒的。

自后的几年里，它在辽东半岛搞抗登陆演习，那进展几乎拉风，一天能往里突进180公里，这速率昔日连思齐不敢思。

但是，演习场上的感奋，遮不住本质里的难过。

纰谬就出在“腿”太粗，路太细。

有一次演习，看管东说念主员掐着指头算了一笔账：如果把全师扫数的车齐拉出来，排成一条长龙走。

按每辆车赶走30米算，扫数这个词部队能排出去35公里。

35公里是个啥想法？

先锋齐跟敌东说念主拼刺刀了，后卫还在几十公里外看时局呢。

就其时阿谁通信条目，思拓荒这样一条首尾不相顾的“长蛇”，那几乎便是不可能完成的任务。

更要命的是，咱国度的工业基础底细太薄，撑不起这样豪华的排场。

这支部队诚然叫“机械化师”，其实步兵照旧坐卡车的“摩托化”途径，到了火线还得跳下来靠两条腿。

而要伺候这878辆汽车，对其时的后勤来说几乎便是一场恶梦。

我们翻翻其时的“汽车账本”就知说念了。

刚开国那会儿，寰宇汽车统统才5万辆，还齐是万国牌，啥型号齐有。

抗好意思援朝那时分，入口了2.1万辆，一泰半齐扔在了朝鲜战场上。

直到1956年，一汽才捣饱读出第一辆开脱CA10。

狡计产能说是3万辆，可从来没跑满过。

到了1959年，寰宇汽车总产量才1.96万辆，其中开脱牌卡车只好1.36万辆。

这还不算完。

紧接着三年穷苦技术，原料供不上，配件跟不着，产量更是断崖式下降。

寰宇五行八作齐在抢车用。

戎行手里的车，得先紧着编成汽车团去顾惜心标的的运输。

思辘集几百辆车给一个师当“私家车”？

太蹧跶了，蹧跶到国度财政根柢掏不起这个钱。

是以，1961年撤编第一机械化师，看着是走回头路，其实是脑子流露了。

原来的“顶配版”决策被扔进了废纸篓，拔帜树帜的是更接地气的“70师款式”——也便是1960年4月，陆军第70师改编为摩托化步兵师的编制：下面三个摩步团，一个坦克自行火炮团，一个地炮团和一个高炮团。

这个搭配，既保住了跑得快、打得狠的设施，又把后勤压力抑遏在国力能扛得住的畛域内。

从四野南下的“弃车牧马”，到第一机械化师的“忍痛割爱”，这两次看似“倒退”的决定，背后其实是一个理儿。

那便是：一支戎行手里拿什么家伙事儿，不成无论眼下的地盘，更不成脱离国度的工业老底。

苏联东说念主的装备如实牛，但那是建筑在苏联刚烈的工业体系和东欧那一马深谷的大平原上的。

硬生生搬到路况复杂、工业刚起步的中国，成果只但是“水土不平”。

190师改回步兵师后，诚然不再叫“机械化师”这样拉风的名字，但基础底细还在。

跟其他步兵师比起来，它的摩托化进度还是算是“朱门”。

但它不再为了阿谁虚头巴脑的“三军第一”去硬撑，而是隐世无争变回了一支能拉得出、打得响、养得起的精锐铁拳。

历史这本账算得明显：最佳的装备从来不是着手进的，而是最顺遂的。

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