据外媒Autocar报说念，捷豹近期在品牌转型经过中激发外界和蔼，此前部分传播履行曾被解读为惩处层对品牌历史的“全面狡赖”，以致出现“品牌金钱归零”等争议性表述。联系词，捷豹工程团队对此捏有求实魄力：公司需向电动化转型，但新一代豪华电动车并非要透澈舍弃传统，而是要在立异中陆续品牌基因。

在全新电动四门GT车型“Type 00”的研发经过中，工程师团队从约17个全尺寸黏土模子中筛选出最终有筹算后，深远商榷了捷豹历史车型的细节与动态特征。通过对比经典车型的操控解析，团队再行界说了“当代捷豹应有的驾驶体验”，kaiyun体育app接力在电动化时期保留品牌记号性的驾驶质感。

现在，极少原型车正在瑞典北部的Revi冬季测试基地进行极寒环境考证。捷豹官方泄漏，新车展望最早于本年夏末闲散亮相，秋季开启预订，寄托时刻则定在来岁春季。这款被定位为“四门GT”的车型，kaiyun sports车长越过5.2米，高度不及1.4米，轴距约3.2米，基于全新的Jaguar Electric Architecture（JEA）平台打造。该平台专为电动化需求成立，现存里面架构无法得志其本领条款。

在性能确立方面，捷豹原意首发版车型将输出至少1000bhp能源，其中前轴电机功率约350bhp，后轴双电机整个功率约950bhp。车辆通过数字化扭矩分拨系统已毕高频能源窜改，重点极低且分量分拨接近50:50，配备空气悬架、双叉臂前悬架以及倍适登自稳当减振器。电板容量约为120kWh，EPA程序下续航里程约643.7公里。该车标配23英寸轮毂，并提供倍耐力夏日胎、全季胎和冬季胎三种遴荐。

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试驾反馈高慢，Type 00在冰湖赛说念上展现出精确的转向反映与清醒的牵引力收敛。工程团队相称强调，新车需兼顾“后驱驾驶质感”与“四驱安全性”，在动态均衡与欢快性方面陆续捷豹传统。其筹算是为用户打造一款“确实具有捷豹基因的电动车”——既领有XJ车型的平缓欢快，又能在漂须臾呈现F-Type的后驱纯真特点。