裁剪 ｜ 志豪

车东西 1 月 30 日音书，据多家外媒报说念，近日，梅赛德斯 - 飞奔推出基于 S 级轿车的自动驾驶出租车奇迹。该奇迹交融了自研的 MB.OS 操作系统，并集聚英伟达、Uber 及 Momenta 共同研发。首批测试车辆运筹帷幄于年内在阿联酋阿布扎比插足运营。

{jz:field.toptypename/}

由此可见，在众人汽车制造商正加快布局自动驾驶限度的布景下，梅赛德斯 - 飞奔也在凭借其浑朴的工夫实力与灵通合营战略，积极探索从高端汽车制造商向豪华移动奇迹提供者的转型旅途。

一、硬件冗余加软件集成 构建 L4 级工夫基础

全新 S 级轿车在硬件冗余与软件集成两个层面完成了重要升级，具备了 L4 级自动驾驶系统的入手要求。

为接济 L4 级自动驾驶，新款 S 级轿车在硬件上领受了冗余架构筹备，在转向、制动、计较及电源等中枢系统上均建树备份，确保在单一系统失效时车辆仍能安全入手。

在软件层面，车辆以自研的 MB.OS 操作系统为中枢，开云sports向下对接英伟达 DRIVE Hyperion 架构的算力平台，朝上承载全栈式 L4 软件与 Alpamayo AI 模子。这套完竣的软件决策，使系统具备了基于推理的高阶决策才气，不错符合众人不同地区的复杂路况与轨则。

▲飞奔 S 级轿车处于自动驾驶模式时的车内场景

二、整合众人生态资源 以合营激动交易化落地

在工夫整合基础上，梅赛德斯 - 飞奔集聚行业伙伴激动交易化。借助 Uber 的平台上风，模式径直接入了熟练的众人出行相聚；Momenta 的软件工夫则增强了梅赛德斯 - 飞奔 L4 级系统在特定场景下的落地才气。

此外，出行奇迹商 Lumo 将慎重在阿布扎比运营这支基于 S 级轿车的自动驾驶车队。路测不仅旨在考证系统在信得过场景中的推崇，也为后续众人施行积贮教授。

这一系列合营标明，飞奔并非领受全栈自研的战略，而是通过整合众人上风资源，加快自动驾驶业务的交易化落地。

▲梅赛德斯 - 飞奔、Momenta 及 Lumo 的代表在阿布扎比启动典礼现所在影

结语：S 级轿车展示落地旅途 为传统车企转型提供鉴戒

从结束工夫升级到构建合餬口态，梅赛德斯 - 飞奔通过 S 级轿车这一旗舰家具，了了地展示了其 L4 级自动驾驶系统的落地旅途。这一举措也为其他传统车企进行智能化转型提供了鉴戒。